Archive for: július 2014

Hatodik nap (1455 – 1515 fkm)

2014.07.28. – Hatodik nap (1455 – 1515 fkm)

DSC02748 DSC02749 DSC02750
5:10 kor horgonyok fel és irány Gerjen. Az időjárás borzasztó, ha nem szakad, akkor is szemerkél, de már nincs messze az utunk vége. Az út sok-sok uszadék kikerülésével 14:30-kor az 1515 fkm-nél Gerjenben fejeződik be.

Fogysztás: kb: 25 liter gázolaj
Megtett út: 60 fkm

Idén sajnos már nem fér bele az időkeretbe de lehetőségek szerint jövőre újra megpróbáljuk.

Ötödik nap (…. – 1422, 1422 – 1455 fkm)

2014.07.27. – DSC02541

Délelőtt áthívjuk a Névnapi-szülinapi ajándék kapitányát a hajónk belsejének megtekintésére, nagyon tetszik neki, bár szerinte a motor igen kis teljesítményű. Kedves hisz ad egy nagyon jó térképet is.

Kb. 13:00-kor az 1422 fkm-nél leoldanak minket. Elindulunk Bezdán felé, ami 3 fkm-re van. A határátlépő tömve van, így lassan csorgunk felfelé, majd először neki kötünk egy tankernek, de mivel jön be egy nagy hajó el kell állnunk. 14:00-kor hozzákötünk a következőhöz. Egy csáklyánk oda, utána a papucsom is elhagyom a felefelé vezető billegős vaslépcső utolsó lépcsőfokánál így a kavicsos forró úton mezítláb megyek a kapitányságra. Az ügyintézés gyorsan megy hiszen nagyon segítőkész a Kapitano.

14:35-kor motor be irány Mohács.

18:10 érkezés Mohácsra (1449 fkm) pontonhoz kötünk, ismét segítőkészséget tapasztalunk.

18:50 a bejelentkezés lezajlott, így indulunk tovább, de mivel erősen felhősödik lassan meg kell állnunk valahol.

19:20-kor az 1455 fkm-nél horgonyt dobunk, GPS horgonycsúszási riasztásra állítjuk először az alapbeállítás 2,2 m, majd növeljük 4 m-esre. Éjszaka felváltva örködünk, így a biztos.

Fogyasztás: kb. 12-13 liter gázolaj, kb: 0,7 dl motorolaj
Megtett út: 33 fkm

Negyedik nap 1214 – 1252 fkm

 

2014.07.26. – Negyedik nap Dunai hajóútDSC02523, 1252-1258 fkm, 1258-….)

Reggel nem kapkodunk, hisz nincs is miért, megpróbáljuk megcsinálni a körkormányt, de csak nagyjából sikerül, sejtjük ez a megoldás túl sokáig nem fogja bírni. Kb. 20 percenként bemondjuk a rádióba, hogy segítséget kérnünk motorhiba miatt, de sajna nincs válasz 🙁

8:40-kor motor beindít, kis horgony fel, de a nagyobb nem jön, aminek okai is van egy nagyon nagy farönkbe akad, majd egy jó 4 méteres ágas-bogasba. Elindultunk a ránk váró 300 fkm-es szakasz első részének. Jelenleg van 75 liter gázolajunk, így ha önerőből kell eljutnunk Gerjenig mindenképp vennünk kell.

15:20 nagyon elfáradtunk így Újvidék alatt 1251 fkm-nél horgonyt dobunk. Hogy tart-e nem tudjuk, de ki sem várjuk mert 16:00-kor tovább indulunk terveink szerint az 1268 fkm-nél tervezzük az éjszakát tölteni és gázolajat is ott tervezzük beszerezni.

Újvidéken keresztül haladva pezsgő életet látunk a strandokon nagyon teli vannak a vízen pedig megszámolhatatlan motorcsónak, jetski és még egy kis vitorlás is (kb. 20-22 lábas), mely spinakkerrel szelte a habokat.

A fényviszonyok nagyon rosszak, mert a délutáni lemenőben lévő nap pont szemben van, sok az uszadék, nagy a forgalom, sok az úszó.

Kb. 19:00-kor mögöttünk uszály, majd egy másik nagy hajó, nevezzük a Névnapi-szülinapi ajándéknak. Mikor kb 200 méterre vannak segítséget kérünk alacsony olajnyomás miatt. Segítenek is mutatják, hogy dobjunk kötelet, megkérdezik hova tartunk, majd mondják, hogy Bezdánig szívesen visznek, de utána már nem lehetséges a magyar rendőrök miatt.

A Névnapi-szülinapi ajándék 8,5-9 km/h-ás sebességre gyorsít és halad rendületlenül hegymenetben. Úgy érezzük magunkat mintha IC-n lennénk, olyan a hang olyan az élmény. A két hajó egymásnak feszül a víz szétválasztaná egymást, de a kötélzet nem engedi. Este 2 órára kiülünk LATI kokpitjába és élvezzük az utat és örülünk, mert így minden esélye meg van hogy 2-3 napon belül visszaérjünk Gerjenbe. A Névnapi-szülinapi ajándék éjszaka is megy, nem horgonyzik le.

Fogyasztás: kb. 15 liter gázolaj
Megtett út: 44 fkm + ami nem önerőből volt

Harmadik nap 1268 – 1200 fkm

 

2014.07.25. – Harmadik nap (1268 – 1200 fkm, majd 1200 – 1214 fkm)

DSC02522

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

harmadiknap

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6:15-kor elindultunk a Beocinsk sziget mögül és találkozunk a JOHANNA BUDAPEST Magyar hajóval, bár rádión nem beszéltünk, de jó érzés volt magyar hajót is látni. Az idő folyamatosan melegszik, szinte semmi felhő az égen.

Újvidékhez érve egyszerre szép, de egyszerre elszomorító látvány, s bár a hajóút megfelelő széles lenne, de az építés miatt sok az uszály. A hidak lábánál nagyon erős az örvénylés.

11:00-ra 1200 fkm-nél a BELEGESI szigetnél a térképet követve jobbra tartunk, kár volt már a bejáratnál átakarunk térni a baloldali ágba, de fennakadunk egy homokpadon, ennek ellenére is mégis a térképre hallgatunk, kár volt, pedig a GPS is jelezte a másik irány helyességét, de mivel csak kb. 3 fkm-ről van szó megpróbálunk a jobb ágat. Kb 100 méteren keresztül megfelelő a vízmélység, így reménykedünk, de sajnos az nem elég, így ismételten fennakadunk. Amint elhagyunk egy homokbuckát, rácsúszunk egy másikra. A sodrás életveszélyes. A kormány bovden lecsúszik a csigáról, így elő kell venni a vészkormányt. Már épp ott tartunk, hogy itt kell megvárnunk egy árhullámot, mikor egy kis csónakkal közeledett felénk egy szerb férfi, aki segítségét kínálja fel. Vissza is jött értünk egy 9,9 lóerős motorral meghajtott kajütös kishajóval. Közben jön velük egy másik horgász csónak, először Ők húznak le minket, de hiába jelezzük, hogy még mindig fel vagyunk akadva otthagynak minket, így a kajütös hajóval jönnek segíteni. Az elágazásnál leválunk, elköszönünk, nem fogadnak el se sört, se pálinkát. Alig megyünk 20 métert ismét fennakadunk 🙁 így megint segítenek.
DSC02737

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

14:00-kor mikor kiérünk a hajózási útvonalra mérlegelünk: nem egészsége a motor hangja, nem mindig működik az önindító, kormányunk csak a vészkormány elindulunk vissza hegymenetben. Kb 6-7 km/h-val tudunk haladni. Éjszakára a Tisza-torkolatot választjuk horgonyzó helyre. A vízmélységben kellemesen csalódunk kb 10 méter. A kijelölt horgonyzóhelynél 4 méteres vízben horgonyt dobunk, majd még eggyel biztosítjuk magunkat. A sodrás 3-4 km/h-ás a víz 25 C°-os kicsit fürdünk, a legkisebb meg vödörben, amibe édes vizet öntünk, ami a kokpitban vittünk hordóval magunkkal, így a hőmérséklete nagyon kellemes a sok napsütéstől.

Vacsora: mindenki választhat konzervet, hiszen már azzal sem kell sajnos spórolnunk.

Fogyasztás: kb.. 25 liter gázolaj, kb. 0,7 dl motorolaj
Megtett út: 92 fkm

Második nap

2014.07.24. – Második nap (1425 – 1268 fkm)

masodiknap_terkep

 

 

 

 

 

 

 

DSC02378

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Egy esemény dús napra ébredtünk, bár ezt  a reggel 5:45-ös induláskor még nem is sejtettünk. A félig felszálló ködben haladtunk völgymenetben, ami persze egy fél órán belül ismét szinte tejködbe váltott át.

Először szólítottak meg minket rádión (7:00 előtt egy kicsit) az uszályokat toló hajó horvát felségjelzésű volt, így valami horvát-szerb nyelven szólított meg minket, majd miután kértük németül is összefoglalta, hogy balról előzzük meg. Miután megelőztük a köd helyzet egyre csak romlott.

7:20-kor az 1410 fkm -nél Lati fennakadt egy homokpadon, így mivel a hajózási útvonalon kívülre kerültünk fennakadva vártuk a köd felszálltát, az uszály meg is előzött minket, majd kB 500 méter múlva a horvát partoknál Ő is várakozásba kezdett.

A délelőtt és a kora délután nagyon meleg és erős napsütésben telt el.
Az 1330 fkm környékén a gázolaj fogyása miatt alapjáratot kapcsolva elkezdtük volna a tank feltöltését, de a levegőztető szelep “megszökése” miatt csak az 5 literes kannából töltünk.

17:30-kor az 1285 fkm -nél horgonyt dobtunk, egy szigettől nem messze, de mivel erős a sodrás, így nem tartottuk biztonságosnak éjszakára. Így a megtalált levegőztető szeleppel már fel tudtuk tölteni színig a tankot. Indítanánk a motort, de az önindítót csak ütéssel tudjuk működésre késztetni. 18:30-kor a motor beindítása és a horgony felhúzása után folytattuk völgymenetben az utat.

19:30-kor egy kompot vettünk észre ami a BEOCINSK sziget mögül haladt át a túloldalra, így az éjszakai pihenésre a szigett mögötti Duna ágat választottuk. Szerencsére a sziget mögé kerülve 2 méternyi víz maradt alattunk, majd beljebb haladva 4 méteres vízben dobtunk horgonyt. Szerencsére az áramlás minimális, és a horgony sem igazán csúszott.

Fogyasztás: kb 36 liter gázolaj, kb. 1 liter motorolaj
Megtett út: 157 fkm

Az indulás napja 2014-07-23

Az indulás napja Dunai hajós utunkra 2014.07.23

Gerjen, Fadd, Fajsz, Bogyiszló, Dusnok, Öcsény, Érsekcsanád, Baja, Dunaszekcső, Mohács, Kölked, Draž, Bezdán

 

elsonap_terkep

DSC02296

 

 

 

 

 

 
 

2014.07.23. – Első nap (1515 – 1425 fkm)

Reggel és délelőtt esett folyamatosan az eső, 10 óra után kezdett elállni, így kezdtünk neki készülődni az elindulásnak.

Motor indítás 11:45

Gyorsan megkerestük az első homokzátonyt a kikötőben, amin fennakadtunk 12:15-kor sikerült elhagynunk a gerjeni kikötőt.
Az eső hol szemerkélt, hol elállt.

17:25 -kor álltunk meg  Mohácson hogy ki tudjunk lépni Magyarországról.

A ponton elég magas a pufferünk nem sokat ér de azért sikeresen kikötöttünk. 18:10 kor indulunk tovább nagyon segítőkész és kedves volt mindenki.

19:20 -kor elhagyva az 1433 fkm-t átlépjük a hármashatárt (Magyarország – Szerbia – Horvátország).
Közeledve Bezdánhoz háromszor is bejelentkeztünk a Kapitányságra, de válaszra nem méltattak.
20:05 -kor kikötés Bezdánnál JRB P394A jelű pontonnál.

21:40 -re végeztem a papírokkal segítőkész volt szerencsére mindenki, ekkor átálltunk egy másik pontonhoz ott aludtunk meg éjszakára.

Fogyasztás: kB. 16 liter gázolaj, kb 0,7 dl motorolaj
Megtett út: 90 fkm

Indulás Dunai hajóút 2014-07-23

Reméljük már nem jön közbe semmi és szerdán hajnalban el tudunk végre indulni

Gerjen – Görögország Dunai hajóút
A sok ígérgetésből elegünk lett, nem várunk senkire megyünk családostól.
Sajnos, nagyon sokan akartak jönni de amikor indulásról volt szó senkinek sem felelt meg még az általuk megadott időpont sem ezért
úgy döntöttünk nem várunk tovább és végre elindulunk.

DSC01995

Ungewöhnliche Experimente auf der Donau

Ungewöhnliche Experimente auf der Donau

Gunnar Stender hat ein Ziel: Er will auf der Donau bis ans Schwarze Meer reisen. Dabei ernährt er sich von dem, was die Natur so hergibt.

Lustige Reisegruppe: Gunnar Stender mit Nutsch und Lola Foto: ig

Lustige Reisegruppe: Gunnar Stender mit Nutsch und Lola Foto: ig

VON ISOLDE STÖCKER-GIETL, MZ 

REGENSBURG. Regen in Regensburg. Keine schöne Aussicht auf den Dom. Die Steinerne Brücke kann man unter der Folie nur erahnen. Der Empfang hätte schöner sein können. Doch Gunnar Stender nimmt es hin. Die Donau ist eben nicht immer schön blau. Seit drei Wochen ist der 29-jährige Student aus Hildesheim in einem Kajak unterwegs. Ein Experiment in vielerlei Hinsicht. Das Paddeln hat er erst kurz vor seiner Abreise eingeübt. Es ist auch die erste Tour, die er ohne Freunde unternimmt. Nur die Hunde Nutsch und Lola begleiten ihn. „Ich genieße das extrem langsame Reisen ganz für mich alleine. Ob Kajak fahren aber wirklich mein Ding ist, das habe ich noch nicht herausgefunden.“

Mit einem Topf kaltem Reis sitzt der Abenteurer am Mittwoch auf einer Bank neben der Historischen Wurstkuchl. Ein Lagerfeuer kann er mitten in der Altstadt nicht machen. So bleibt es eine karge Mahlzeit. „Gestern gab es Muscheln“, erzählt er. Er hat sie in Weltenburg aus dem Sand ausgegraben. Stender ist „Freeganer“. Er versucht seinen Lebensunterhalt unabhängig vom Konsum zu bestreiten. Am Wegerand sammelt er Wildkräuter. „Löwenzahnwurzeln sind sehr schmackhaft, fast wie junge Möhren. Brennnesselspinat ist auch zu empfehlen.“ Aus Protest gegen die Wegwerfgesellschaft ernährt sich der 29-Jährige auch aus Containern, in denen Supermärkte nicht mehr verkaufbare Lebensmittel entsorgen. Fleisch gibt er nur den Hunden zu fressen. „Und selbst da habe ich angesichts der Haltungsbedingungen ein schlechtes Gewissen.“

425 Kilometer sind geschafft

2840 Kilometer ist die Donau von ihrer Quelle in Donaueschingen bis zur Mündung im Schwarzen Meer lang. Diese Strecke hatte sich der Student vorgenommen. 425 Kilometer hat er bis Regensburg schon geschafft. „Das eigentlich geplante Ziel Istanbul werde ich diesmal noch nicht erreichen. Mir läuft die Zeit davon“, sagt der 29-Jährige. Er sei die Tour eher gemütlich angegangen. Deshalb wird er in Linz sein Vorhaben zunächst abbrechen müssen. „Irgendwann hole ich den Rest nach.“ Die Donau fasziniert den Abenteurer. Er hat sie auch schon mit dem Rad erkundet. Auch entlang anderer Flüsse ist er gereist. Er war in vielen Ländern Europas, auch in Island und Australien. Im vergangenen Jahr ist er mit einem Freund, zwei Ziegen und zwei Hunden quer durch Deutschland Richtung Meer gewandert. Auf einer Tour hatte der Student, der in verschiedenen sozialen Einrichtungen gearbeitet hat, auch einen autistischen Jungen dabei. „Eine Herausforderung, die mir sehr viel Spaß gemacht hat. Und eine von vielen Ideen für meine berufliche Zukunft.“

forrás:https://www.mittelbayerische.de/

Júliusi indulás

A rossz időre való tekintettel a májusi Dunai túra indulását elhalasztjuk július 15-re, 4 szabad helyünk van még a hajón.

06703125626

2013-10-20 15.01.37